“鋼鐵行業(yè)是一個體量龐大、自動化程度較高的流程型行業(yè),經(jīng)過這幾年的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，鋼鐵行業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，實(shí)現(xiàn)智能制造與信息化發(fā)展已勢在必行�！�9月19日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長駱鐵軍在鋼協(xié)冶金設(shè)備分會一屆六次理事（擴(kuò)大）會議上這樣表示。會上，鋼協(xié)副會長駱鐵軍就鋼鐵行業(yè)運(yùn)行和智能制造發(fā)展情況分享了他的觀點(diǎn)。
下游超預(yù)期表現(xiàn)拉動了鋼鐵產(chǎn)量的增長
“今年初以來，鋼鐵產(chǎn)量較大幅度增長，作為業(yè)內(nèi)人士，我們一定要認(rèn)清產(chǎn)量與需求的關(guān)系。”駱鐵軍表示，“中國鋼鐵行業(yè)是充分競爭的行業(yè)，是受需求拉動的行業(yè)，鋼鐵產(chǎn)量的高低不由供方來決定，而是取決于市場的需求。”
據(jù)統(tǒng)計，今年1月~8月，我國粗鋼產(chǎn)量增加了9.1%，增產(chǎn)5546萬噸，凈出口減少99萬噸，增量都用于滿足國內(nèi)鋼鐵需求，其中2/3用于滿足建設(shè)領(lǐng)域的需求增量；GDP、工業(yè)增加值增幅比之前略有回落，但是基建和房地產(chǎn)投資增速比去年增加。這種超預(yù)期的表現(xiàn)極大拉動了鋼鐵行業(yè)的需求，而中國鋼鐵業(yè)滿足了國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中生產(chǎn)建設(shè)對鋼鐵材料的供給要求。“如果沒有鋼鐵產(chǎn)量的增長，是無法實(shí)現(xiàn)目前的建設(shè)規(guī)模的，依靠大量進(jìn)口鋼材進(jìn)行生產(chǎn)建設(shè)也肯定是不切實(shí)際的�！瘪樿F軍進(jìn)一步表示，“另外，我們還要防止由于投資和房地產(chǎn)拉動出現(xiàn)違規(guī)新增產(chǎn)能；防止一旦經(jīng)濟(jì)環(huán)境恢復(fù)正常，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型加快，鋼材需求量減少后出現(xiàn)惡性競爭。”
此外，今年初以來，我國鋼材價格整體呈現(xiàn)回落趨勢。1月~7月份，CSPI鋼材平均綜合價格為109.48點(diǎn)，同比下降5.54點(diǎn)，降幅為4.86%。7月份鋼材價格已接近全年最低點(diǎn)，9月份有所恢復(fù)。全行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益呈現(xiàn)下降趨勢。1月~7月份，會員鋼鐵企業(yè)銷售利潤率為5.09%，同比下降2.25個百分點(diǎn)。
“盈利大幅下滑主要是由原燃料價格上漲所致�！瘪樿F軍表示，“不過，在行業(yè)效益下滑的背景下，行業(yè)投資仍然大幅增長。1月~7月份，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)投資增長37.8%，應(yīng)該引起全行業(yè)的關(guān)注�！�
鋼鐵行業(yè)推進(jìn)智能制造有一定優(yōu)勢
當(dāng)談到智能制造時，駱鐵軍指出，當(dāng)前以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等為代表的現(xiàn)代信息技術(shù)日新月異，新一輪智能制造、信息化技術(shù)的快速發(fā)展，必將對行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。駱鐵軍認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)實(shí)施智能制造和信息化發(fā)展具備一定優(yōu)勢條件：一是鋼鐵行業(yè)是亟待轉(zhuǎn)型升級的傳統(tǒng)行業(yè)，具有緊迫的內(nèi)驅(qū)性；二是鋼鐵行業(yè)是大數(shù)據(jù)產(chǎn)生及應(yīng)用的典型行業(yè)，具有實(shí)現(xiàn)的可行性；三是鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)過程屬于長流程、規(guī)模型的制造產(chǎn)業(yè)，具有廣泛實(shí)施的可復(fù)制性。
近幾年，國家高度重視鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，相繼出臺了許多推動兩化融合、實(shí)施智能制造的相關(guān)政策，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造了良好的環(huán)境。2015年，工信部在全國范圍內(nèi)開始開展智能制造試點(diǎn)示范專項行動，通過專項行動在全國共確定了4批305個試點(diǎn)示范項目，其中包含了鋼鐵行業(yè)的寶鋼、鞍鋼、河鋼唐鋼等7家企業(yè)的9個項目。
“從行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，雖然我們已經(jīng)取得了一定的成績，但也還存在一些問題。”駱鐵軍指出，一是行業(yè)推動兩化融合、實(shí)施智能制造的水平不均衡。按照工信部的統(tǒng)計分析，智能制造的能力成熟度分為1級~5級，中國鋼鐵行業(yè)的智能制造能力成熟度基本在1.8級~3.5級之間，且行業(yè)企業(yè)的水平參差不齊。寶鋼等先進(jìn)鋼鐵企業(yè)智能制造水平較高，也是率先推進(jìn)智能制造的典范企業(yè)，其余大部分鋼鐵企業(yè)兩化融合水平較低，智能制造的基礎(chǔ)工作有待提升。二是行業(yè)智能制造基礎(chǔ)比較薄弱，整體處于起步階段，缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)人才的培養(yǎng)、儲備，產(chǎn)品兼容性及集成度較差。三是創(chuàng)新能力不足。行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)、信息系統(tǒng)及物理系統(tǒng)的開發(fā)、管理、集成方面，創(chuàng)新能力仍然較弱；產(chǎn)品生產(chǎn)工藝設(shè)計與智能決策支持系統(tǒng)的綜合集成、業(yè)務(wù)系統(tǒng)向全產(chǎn)業(yè)鏈延伸時，缺乏成熟的行業(yè)系統(tǒng)解決方案。
駱鐵軍認(rèn)為，中國鋼鐵行業(yè)智能制造發(fā)展也有優(yōu)勢。中國制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的深度與先進(jìn)國家差距不是很大，因?yàn)檫@種融合本來就是近幾年的事情，中國提出和悟出得并不晚。美國的制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)都很強(qiáng)，但是不少制造環(huán)節(jié)已不在本國；德國的制造體系很強(qiáng)，但是互聯(lián)網(wǎng)有所欠缺；中國的互聯(lián)網(wǎng)很強(qiáng)，僅次于美國，同時是世界第一制造業(yè)大國。在融合發(fā)展、智能制造方面，中國企業(yè)的探索積極性和創(chuàng)新精神與先進(jìn)國家在一個起跑線上，關(guān)鍵是理念問題�！拔覀円盐諔�(zhàn)略機(jī)遇，增強(qiáng)自信�！瘪樿F軍強(qiáng)調(diào)。
談到未來鋼鐵行業(yè)智能制造發(fā)展方向，駱鐵軍認(rèn)為，應(yīng)著重做好三方面工作：
一是加快發(fā)展全流程智能化。逐步完善基礎(chǔ)自動化、生產(chǎn)過程控制、制造執(zhí)行、企業(yè)管理四級信息化系統(tǒng)的建設(shè)，重點(diǎn)培育流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個性化定制、遠(yuǎn)程運(yùn)維4種智能制造新模式。
二是加快發(fā)展生產(chǎn)服務(wù)智能化。通過運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從用戶需求到研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全流程的信息集成。
三是加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展應(yīng)用。抓住5G發(fā)展機(jī)遇，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，開展鋼鐵制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)融合路徑研究，創(chuàng)造商業(yè)新模式，為推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)在鋼鐵制造中的應(yīng)用及鋼鐵企業(yè)精準(zhǔn)制造提供指導(dǎo)和服務(wù)。
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